Città green, Piacenza scala 16 posizioni ma resta a metà classifica: aria pessima e troppi rifiuti
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![Discarica rifiuti](https://www.piacenzasera.it/photogallery_new/images/2020/06/discarica-rifiuti-163235.660x368.jpg)
Balzo in avanti di Piacenza nella classifica delle città più “green” di Italia: si passa dalla 65esima posizione del 2020 alla 49esima del 2021. Con 16 posizioni guadagnate, la nostra città fa registrare un generale miglioramento nelle “prestazioni ambientali”. Anche se il lavoro da fare, in particolare in settori storicamente critici come la qualità dell’aria, il verde e i rifiuti, rimane tanto. La graduatoria aggiornata – che fotografa la situazione del 2020 – è il risultato del 28esimo rapporto Ecosistema urbano, realizzato da Legambiente e Ambiente Italia base di 18 parametri raggruppati in 5 macroaree (aria, acqua, rifiuti, mobilità, ambiente). (GUARDA LE INFOGRAFICHE ELABORATE DA “IL SOLE 24 ORE”).
La performance peggiore di Piacenza riguarda, come l’anno scorso, il segmento relativo alla produzione di rifiuti. Nella singola classifica, infatti, il report ci colloca al 103esimo posto sui 105 totali. Un risultato effetto di una produzione annua pro capite di rifiuti urbani pari a 745,288 chilogrammi per abitante. Sempre nell’ambito rifiuti, facciamo molto meglio per riguarda la raccolta differenziata: nella nostra città la percentuale di rifiuti differenziati (frazioni recuperabili) sul totale dei rifiuti urbani prodotti ha raggiunto nel 2020 il 70,9%. Un dato positivo, in ulteriore miglioramento rispetto al 2019 (era al 68,1%), che ci colloca al 28esimo posto in Italia. Prestazioni negative arrivano anche dalla voce “vittime della strada”, tra i parametri inseriti nella macroarea “mobilità”. In questo caso siamo infatti al 90esimo posto, con un dato di 7,1 morti+feriti/1.000 abitanti.
Bene invece per quanto riguarda alcuni punti relativi alla mobilità sostenibile: nella classifica delle piste ciclabili ci collochiamo in 20esima posizione, grazie al dato di 18,81 metri equivalenti di piste ogni 100 abitanti (guadagnati circa 4 metri rispetto all’anno scorso e 5 posizioni in graduatoria); in quella sull’utilizzo del trasporto pubblico, al 19esimo posto con 74,915 viaggi per abitante in un anno. La prestazione migliore per singolo parametro arriva alla voce “dispersione della rete idrica“, ovvero la differenza percentuale tra acqua immessa in rete e consumata per usi civili, industriali, agricoli: con una valore percentuale di 18,2% ci collochiamo nell’ultima piazza della top ten italiana. D’altro canto c’è ancora da migliorare per quanto riguarda i “consumi idrici”, cioè i consumi giornalieri pro capite di acqua potabile per uso domestico. Con 171,2 litri per abitante il report ci posiziona in 84esima posizione (l’anno scorso eravamo 85esimi).
Un’altra nota dolente è la qualità dell’aria: la concentrazione dei tre inquinanti analizzati – ovvero Pm10, Ozono, Biossido d’Ozoto – è sempre abbastanza elevata nella nostra città. Il dato peggiore riguarda l’Ozono, di cui viene indagata la media del numero di giorni di superamento della media mobile sulle 8 ore di 120 ug/mc: a Piacenza è pari a 75, un valore che ci colloca all’88esimo posto. Siamo invece 71esimi nella graduatoria delle Pm10, con una concentrazione media in ug/mc di 28 (media dei valori medi annui), e 55esimi in quella che indaga la concentrazione di Biossido d’Ozoto (concentrazione media in ug/mc – media dei valori medi annui pari a 23). Risultati negativi anche per il consumo di suolo (72esima posizione) e il numero di alberi in aree di proprietà pubblica (81esima posizione). Bene invece la voce “isole pedonali”, ovvero la superficie stradale pedonalizzata, in metri quadrati per abitante: con un valore di 0,596 metri quadrati, il dossier ci colloca in 16esima posizione.
“Nessun trionfalismo – commenta l’Assessore all’Ambiente Paolo Mancioppi – ma la soddisfazione per un risultato che premia il concreto lavoro svolto dall’Amministrazione in questi anni sui temi dell’ambiente, dei rifiuti, della mobilità sostenibile e che rappresenta un segnale di fiducia per il futuro della nostra città e uno stimolo ad operare lungo questa strada, cogliendo come preziosa opportunità le sfide del PNNR . Lo sviluppo e la diffusione della mobilità dolce e di quella elettrica sono obiettivi che abbiamo esplicitamente indicato all’interno delle linee guida del Piano Urbano della Mobilità Sostenibile che stiamo iniziando ad attuare nel concreto, anche con la sistemazione delle piste ciclabili esistenti e l’implementazione, a partire ad esempio da quella prevista tra la città e la frazione di Mucinasso. Senza dimenticare l’impegno sul trasporto pubblico locale, per il quale solo pochi giorni fa sono stati presentati i primi autobus a basso impatto ambientale, in un cammino che ci porterà alla progressiva sostituzione del parco mezzi in ottica di sostenibilità ed efficientamento”.
“Particolarmente soddisfacente è anche l’ottimo risultato registrato sulla raccolta differenziata” prosegue ancora l’Assessore all’Ambiente, ricordando come “grazie al lavoro svolto e alla disponibilità dei cittadini, in pochi anni siamo riusciti a passare da percentuali vicine al 56% per attestarci ormai al 71%, seppure a fronte di un’elevata quantità di rifiuti prodotti (103° posizione). Quello della differenziata è un tema strategico sotto molti punti di vista, sia a livello ambientale sia per l’applicazione di quella tariffazione puntuale che è uno dei nostri impegni, con positive ricadute per i cittadini di Piacenza”.
LO SCENARIO REGIONALE, LA NOTA DI LEGAMBIENTE – Nel 2020 segnato dall’emergenza pandemica, i capoluoghi italiani non migliorano le loro performance ambientali: se è vero, infatti, che il Covid-19 colpisce anzitutto le città, modificandone contorni, regole e indirizzi, le emergenze urbane evidenziate negli anni precedenti rimangono le medesime e riflettono un sostanziale immobilismo nelle politiche improntate alla sostenibilità, seppur con qualche importante eccezione e best practice cui guardare per tracciare la rotta del cambiamento su scala nazionale.
È il quadro che emerge dal rapporto Ecosistema Urbano 2021, realizzato da Legambiente in collaborazione con Ambiente Italia e Il Sole 24 ORE. Il report prende in considerazione 105 capoluoghi e tiene conto di 18 indicatori riguardanti sei componenti (aria, acque, rifiuti, mobilità, ambiente urbano ed energia) per stilare una classifica delle performance ambientali delle città: a fronte di un punteggio massimo teorico di 100, la media percentuale totalizzata dai centri urbani nel 2020 rimane ferma al 53,05%, identica a quella della scorsa edizione. Nella classifica generale emerge al secondo posto Reggio Emilia (77,89%), che prosegue la sua costante scalata: era al 24° posto tre anni fa, dodicesima due edizioni fa e quinta lo scorso anno. Nello specifico la città ha aumentato lo spazio dedicato ai pedoni e alla ciclabilità (prima in assoluto per piste ciclabili ogni 100 abitanti) e il numero di alberi piantumati. Nella top ten troviamo anche Parma (68,53%), che si conferma al settimo posto come nel 2020, e Ferrara (66,77%) al decimo posto, che invece era al 22esimo posto nel 2020. Sebbene in totale sono 3 le città dell’Emilia-Romagna che si posizionano nei primi dieci posti per performance ambientali generali, restano da sottolineare i dieci punti di scarto fra la prima, Reggio Emilia, e l’ultima, Ferrara. Peggiora la posizione di Bologna, che perde sei posizioni rispetto allo scorso anno e si posiziona 22esima.
Performance per settore. Complice la pandemia, diminuisce un po’ ovunque l’utilizzo del trasporto pubblico, un andamento che si conferma soprattutto a Ferrara, Ravenna, Forlì e Cesena. Tra i Comuni di medie dimensioni Parma supera invece i 100 viaggi per abitante e tra i capoluoghi è quella con una maggiore offerta del trasporto pubblico, calcolata in km percorsi annualmente dalle vetture per abitante residente; Bologna invece riceve un bonus di 5 punti percentuali per l’efficienza di gestione economica del trasporto pubblico e il modal share.
Mentre in generale il tasso di motorizzazione dei capoluoghi italiani continua inesorabilmente a salire, l’Emilia-Romagna risulta fra le regioni con il maggior tasso di incidentalità e il maggior numero di morti, con Ravenna tra le città con il più alto tasso di auto ogni 100 abitanti. Nota dolente nelle le performance per il contenimento delle perdite idriche di rete, che restano scarse in tutta la regione. Le città di Bologna, Rimini e Reggio Emilia, ricevono però un bonus di punteggio di 5 punti percentuali per l’adozione di politiche e misure riguardanti il recupero delle acque meteoriche, la fitodepurazione e/o il recupero delle acque grigie.
Capitolo qualità dell’aria: in generale tutte le città emiliano-romagnole sono da bollino rosso sia per gli sforamenti delle polveri sottili (PM10), che per ozono (O3) e biossidi di azoto (NO2). Seppure anche nel 2020 la media annua dei 40 µg/mc di PM10 – valore limite per la protezione della salute umana fissato dalla direttiva comunitaria – viene comunque rispettata in tutte le città, la situazione peggiora se si guarda alla media giornaliera da non superare secondo i limiti di legge (50 µg/mc), con Ferrara che supera i 35 giorni consentiti. Anche sul fronte delle energie rinnovabili scarse performance in Emilia-Romagna (valore calcolato sulla potenza installata su edifici pubblici/1000 abitanti), con Parma, Piacenza, Modena e Ravenna che si pongono nel livello 0-4,6 KW/1000 ab. Per quanto riguarda poi l’uso efficiente di suolo, troviamo Ravenna tra le città peggiori.
Una nota dolente anche sulla raccolta differenziata: se a livello nazionale cala la produzione di rifiuti, con una media che si ferma a 514 kg pro-capite, in Emilia-Romagna ben 6 città superano ancora i 650 Kg/abitante: Reggio Emilia, Piacenza, Cesena, Modena, Ravenna e Rimini. Guardando alle piste ciclabili, nel 2020 Reggio Emilia registra il valore più alto con 45,74 metri equivalenti ogni 100 abitanti. Infine, Modena e Reggio Emilia si attestano fra le migliori 7 città italiane che superano i 40 alberi ogni 100 abitanti
Oltre i numeri, le buone pratiche. Ecosistema Urbano dedica spazio a quelle realtà che presentano buoni esempi di sostenibilità non sempre visibili guardando ai soli numeri e alle sole statistiche. Tra le diciotto buone pratiche premiate e inserite nell’edizione 2021 del rapporto anche due esempi in Emilia-Romagna: la casa di quartiere Ca’solare immersa nel Parco dell’Arboreto a Bologna, laboratorio di buone pratiche e ri-hub del Progetto Ecco – Economie Circolari di Comunità, e l’ex caserma Dante Alighieri di Ravenna, un’area di 15mila metri quadrati che sarà trasformata in un parco urbano con tanto di orti e giardini.
“Ecosistema Urbano fotografa un Paese in buona misura fermo, che torna addirittura indietro su alcuni indicatori ambientali: già nello scenario pre-pandemico, il rapporto descriveva capoluoghi che faticavano a decollare nelle politiche di sostenibilità, contribuendo a conflitti con l’Europa e a procedure d’infrazione, come per la depurazione delle acque o la qualità dell’aria. Il periodo pandemico, al netto di alcuni miglioramenti, ha complicato le cose – dichiara il presidente nazionale di Legambiente, Stefano Ciafani – Ora, però, nell’ambito del PNRR si apre una possibilità per invertire la rotta: sono i bandi pubblicati dai ministeri per l’assegnazione di risorse da destinare alla differenziata e alla costruzione di impianti di riciclo, alla nuova mobilità, alla forestazione urbana, al ciclo integrato delle acque. Essenziale sarà la capacità degli uffici tecnici delle città di sottoporre progetti adeguati che rispettino i criteri ambientali stringenti imposti dall’UE, ma anche un loro affiancamento da parte di strutture tecniche pubbliche centrali, per sopperire alla carenza cronica di personale e competenze delle amministrazioni locali”.
Il rapporto Ecosistema Urbano 2021 è scaricabile su www.legambiente.it (contenuti interattivi disponibili su https://ecosistemi.legambiente.it) ed è consultabile anche su https://lab24.ilsole24ore.com/ecosistema-urbano, la piattaforma interattiva del Sole 24 Ore dove è possibile navigare tutte le 18 classifiche, città per città, che contribuiscono a generare la graduatoria finale, raggruppate in 6 macroaree (aria, acque, rifiuti, mobilità, ambiente urbano ed energia).
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